Motorsport

Dunlop ha sido proveedor de neumáticos de la Formula 1 entre los años 1950 y 1970, y luego en las temporadas 1976 y 1977. La marca lleva registradas 83 victorias, ocho títulos de pilotos y nueve títulos de constructores. Los neumáticos Dunlop también se utilizan en carreras de larga duración o endurance, turismos y motovelocidad.

Dunlop ha utilizado siempre los deportes de motor como un catalizador tecnológico. Lo que la compañía aprende en la pista de carreras, es aplicado inmediatamente en la carretera. Los ingenieros de Dunlop fueron los primeros en transferir los estándares de neumáticos de carretera a los utilizados para la conducción diaria. La reciente Touch Technology es un concepto que incorpora características que optimizan el feedback de la carretera, incluyendo construcción multi-radio y el diseño de la banda de rodadura derivados de las carreras. Además del “Digital Rolling Simulation lanzado en 1999 son la tecnología fundamental en el desarrollo de los neumáticos en siglo 21.

La compañía se ha visto involucrada en las carreras desde el comienzo del siglo XX. Tras los records de velocidad, Dunlop celebró su primer triunfo en la carrera de las 24 horas de Le Mans en 1924 y es el fabricante más exitoso con 34 victorias en ella. En 2007 y en 2008 los neumáticos Dunlop fueron utilizados por el equipo ganador del campeonato en GT2 en las Series de Enduro de Le Mans. Los neumáticos Dunlop han sido también probados en el campeonato DTM y en carreras de turismos de todo el mundo, donde Dunlop ha disfrutado de un éxito considerable.

La planta de Fort Dunlop en Erdington, Birmingham, abrió en 1917. En los últimos años ha sido rediseñada, y ahora es la sede de la compañía para operaciones de Motorsport en Europa, produciendo 250.000 neumáticos de carreras de alta tecnología para los campeonatos de motociclismo mundiales de Moto2, International GT Open y carreras de resistencia, y también para los campeonatos nacionales como los de turismos alemán y británico.

En setiembre del 2008 en el circuito de Motegi Japón Dunlop celebro su 200ª victoria consecutiva en la categoría de 250cc gracias al triunfo de Marco Simoncelli en el trazado de Twin Ring Motegi. Esta serie de victorias se inició hace más de una década en manos Max Biaggi en Suzuka (Japón) en 1996.

En nuestro país la marca cuenta ya con un historial importante siendo en la actualidad la llanta oficial del Campeonato Nacional de Kartismo, la llanta oficial del Equipo ANC de José Andres Montalto y durante muchos años de Andres Montalto incluso en sus participaciones en el Rally Mundial.

El equipo Dunlop Drift es en la actualidad en manos de Mario Brenes y Diego Acuña en precursor de este deporte en toda Centroamérica con una gran proyección futura y demostrando la calidad superior de nuestro producto.

Durante el año 2008 y 2009 Dunlop fue la llanta más utilizada en el Campeonato Centroamericano de Velocidad GT1  y en la actualidad continua dando de qua hablar.

Nuestros pilotos oficiales de Kartismo Juan Carlos Alvarado y Adrian Fonseca nos han representado con creces fomentando en las nuevas generaciones el deporte como un modo de vida ejemplo para la juventud costarricense.

Desde hace más de 7 años nuestra marca ha desarrollado una relación especial con el Rally, siendo suplidor de llantas de muchos de los Equipos que compiten en nuestro país pero sobre todo del mejor Equipo de Rally que ha representado y puesto en alto el nombre de Costa Rica en el Rally Nacional e Internacional, nos referimos al Equipo ANC.

En los primeros años compartimos grandes éxitos y triunfos con Adres Montalto participando incluso en fechas de Campeonato Mundial en Argentina con muy buenos resultados y ganando varios Campeonato Nacionales.

En la actualidad nuestro piloto oficial es el sucesor de la dinastía Montalto, José Andres Montalto que desde hace más de tres años ha venido desarrollándose en esta disciplina y en otras actividades del automovilismo Nacional e Internacional.

 

José Andres Montalto

• Fecha de nacimiento: 17-06-1990

Logros

• 2004
  • 1er. Lugar Campeonato Nacional de Kartismo Endurance Dunlop Categoría Rotax Sr. -
  • 5to Lugar en el Rotax Grand Nationals en Las Vegas, Nevada, Categoría Rotax Junior. Mejor Latinoamericano del Torneo. Calificando al Rotax World Finals en Lanzarote, Spain. Donde ocupo el puesto 16, siendo el mejor Latinoamericano en este Mundial.
• 2005
  • 1er Lugar Campeonato Nacional de Kartismo, Categoría Rotax Sr. -
  • En este año ingresa a la mejor Escuela de Automovilismo del mundo La Filiere FFSA in France.
• 2006
  • 3er lugar en el Campeonato Francés de Karting de La Filiere FFSA. -
  • 3er lugar en la primera fecha del Campeonato Europeo de Karting Endurance, Categoría Rotax en Valence, France 2007
  • 12vo lugar en la Formula Reanault Campus 1600 Europea. (France, Hungary, Dubai)
• 2008
  • Mejor Novato en la Formula Latam Renault 2000.
• 2009
  • 2do Lugar Campeonato Nacam de Rally México.
  • 1er Lugar en el Campeonato Nacional de Rally
• 2010
  • 3er lugar Campeonato Nacam de Rally Costa Rica.

 

Llanta que utiliza

Nuestro Equipo utiliza la DUNLOP SP86R DIRECCIONAL y la SP85R. Una llanta especial para Rally de lastre con un diseño agresivo y con altos estadares de calidad y refuerzos laterales para soportar el mal trato y las condiciones adversas que se dan en este deporte. Además el equipo cuenta con el diseño SP73R para condiciones de mucho barro y lluvia en etapas particulares brindando a nuestros pilotos mejor agarre y tracción en estas condiciones.

Desde el año 2006 nuestra marca ha desarrollado una relación con el Kartismo Nacional y ACEK, Asociación Deportiva que ha llevado al Kartismo Costarricense a otro nivel, convirtiendo a Dunlop en la llanta oficial del Campeonato Nacional de Kartismo.

Dunlop como marca global y con un sentido de responsabilidad social, ve a este deporte no solo como una manera de promocionar el producto y sus cualidades en el mercado, si no como una forma de incentivar el deporte y la vida sana en la juventud brindando a nuestros pilotos una llanta de clase mundial.

Los diseños SL3 y KT11 para lluvia han sido los utilizados por más de 4 años, demostrando sin lugar a dudas las condiciones técnicas y alta calidad de la marca, mismas que a la postre nos han ayudado a formar pilotos que han puesto el nombre de nuestro país muy en alto.

Por otro lado como parte de la promoción y apoyo al kartismo, contamos con dos pilotos oficiales de la marca en este deporte, nos referimos a Juan Carlos Alvarado y Adrian Fonseca mismos que han representado a nuestra marca con éxito, y es un orgullo que formen parte de nuestra familia de pilotos Dunlop.

 

Juan Carlos Alvarado Montalto

• Fecha de nacimiento: 02-12-1990

Logros

• 2003
  • Campeón Nacional Formula Yamaha 100 (pódium todas las fechas)
  • Curso Marcus Ligato (Mundialmente reconocido como uno de los mejores pilotos de rally)
  • Curso en Ocala USA
• 2004
• Campeón Nacional Formula Mundial
• Sub-Campeón en la modalidad endurance
• Participación en Rotax Max Challenge Las Vegas, USA obteniendo la posición 21 de 50
• 2005
  • Campeón Nacional Rotax Junior
  • Participación en Rotax Max Challenge Indiana, USA obteniendo la posición 25 de 60
• 2006
  • Campeón Nacional Endurance Formula Mundial
• 2007
  • Campeón Nacional Rotax Internacional (máxima categoría)
  • Inicio en el Automovilismo (16 años de edad)
• 2008
  • Campeón Campeonato Rotax Max Challenge de las Américas
  • Sub-Campeón Campeonato Nacional de Velocidad (17 años de edad)
• 2010
  • Tercero en el Campeonato Nacional de Velocidad
  • Campeón Campeonato Rotax Max Challenge de las Américas (máxima categoría a nivel Latinoamericano)
  • Participación en el Campeonato Mundial de kartismo (Italia) o 21 de 72 pilotos (Los mejores del mundo)

 

Adrian Fonseca Montalto

• Fecha de nacimiento: 17-11-1997

Logros

• 2008
  • Inicia practicas en Kartismo con Equipo Sanco Concept
• 2009
  • Sub-Campeón Nacional Campeonato De Kartismo Categoría Mini Max
• 2010
  • A falta de 2 fechas para finalizar el Campeonato Nacional De Kartismo Dunlop se encuentra en el segundo lugar con muchas posibilidades del Campeonato.

DRIFT - Coordinación y Emoción

El drift es uno de los “nuevos” deportes de los motores que ganan más adeptos cada día. Nació en Japón en los años 80’s con sus potentes autos tracción trasera y en bajadas de montañas pocos transitadas. Hoy en día es un deporte profesional con un campeonato llamado D1 Grand Prix. Tiene grandes íconos como Keiichi Tsuchiya o Ken Nomura.

El drift es el arte de poder controlar el auto para colocarlos de costado en una recta, para tomar o salir de una curva, a un estilo y técnica muy parecida a la del rally pero en asfalto. Hay que tener la habilidad y fineza de que el auto pueda derrapar antes de la curva sin perder la línea y seguir a la siguiente curva sin perder la velocidad.

En Costa Rica tiene ya varios años de estar practicándose con bastantes adeptos.  Se han hecho ya  competencias tanto en La Guácima así como en parqueos de centros comerciales y estadios de fútbol.  Cada día más es un deporte que se hace nombre en el país y trasciende ya la fronteras de Costa Rica.

Ad Nat y Dunlop han sido acompañantes desde el inicio de este deporte en Costa Rica, apoyando a dos de los máximos exponentes del Drift Costarricense: Diego Acuña y Mario Brenes.

Diego y Mario son parte del Dunlop Drift Team y usan llantas Dunlop Direzza DZ101.

 

Diego Acuña

Es uno de los Drifters Costarricenses más versátiles, que imprimen emoción sobre las pistas en la actualidad. En su Toyota Corolla AE86, ha participado en diferentes eventos nacionales en pistas como en el Autodromo La Guácima, Pista La Marina en Guápiles, diferentes Centros Comerciales, entre otras localidades; también ha participado para pautas publicitarias de marcas reconocidas y en eventos de exhibición para diferentes patrocinadores. Es uno de los mayores exponentes en la actualidad del deporte Drift Costarricense.

A sus 30 años de edad este piloto estudiante de Administración de Empresas y amante de los deportes de motor; ha trabajado por mas de 5 años en la preparación de su proyecto de Drift con mucha dedicación ha ido evolucionando su Toyota Corolla AE86 y recién ha cambiado su motor 1600cc aspirado por una 2000cc turbo 6 cilindros que espera desarrollarlo para rondar los 300 HP.

Como Oficial de Pista en el Autodromo la Guácima y piloto del Pace Car, Diego ha rodado muchas vueltas sobre la pista y este conocimiento ha hecho que se pueda desenvolver muy bien llevando su auto derrapado de medio lado.

Su comienzo en el Drift fue impulsado por su compañero Mario Brenes quienes desde el principio han sido apoyados por la marca DUNLOP. Hoy en día forman el Dunlop Drift Team el cual ha hecho que esta disciplina crezca de manera increíble.

 

Mario Brenes

A Mario se le puede llamar el precursor del Drift en Costa Rica.  Uno de los más entusiastas deportistas en este medio, con participaciones nacionales en múltiples eventos tanto en La Guácima, como en diferentes eventos invitados de patrocinadores y organizadores independientes.  Así también Mario es un piloto reconocido en el ambiente del Drift Latinoamericano, con invitaciones en eventos tanto a nivel Centroamericano así como del Caribe, de tal forma ha llevado el deporte a lugares de la region donde no se conocía.

En diferentes oportunidades ha utilizado diferentes vehículos de diferente caballaje deslumbrando el show, además de participar en un demo en una de las fechas de rally del campeonato nacional en un recorrido de más de 7 km de derrapes controlados.

Actualmente cuenta con un Toyota Corolla AE86 con motor 3S Beams tecnología VVT-i con más de 300 caballos de fuerza a las ruedas, con sistema de freno de mano Hidráulico, diferencial con bloqueo trasero, suspensión para Drifting y caja de cambios de 6 velocidades, sistema de computadora AEM e instrumentos.